在膠帶鬥式提升機運行過程中，維護人員在頂部平台上感覺到明顯的振動。平台振動容易增加電機、減速器等設備的應力集中，容易導致設備故障。此外，由於項目現場台風較多，平台振動和台風疊加越容易造成設備損壞。為了減少設備故障，有需要對設備頂部的平台進行分析和加固。

　　一、設備頂部平台應力分析：

　　（1）加載值。電機自重3.2kn，減速機自重5.5kn，平台活載2.5kn/m2，基本風壓0.91kn/m2，正常生產條件下物料重量27.5kn，考慮滿鬥限度物料重量37.1kn。

　　（2）設備頂部的平台由12#槽鋼製成。它在提升機外殼外的三個側麵上懸臂式安裝（排放口側沒有懸臂式安裝）。每側沿設備外殼設置兩個斜撐。

　　使用結構分析軟件pkpmsts模塊對設備頂部平台進行二維應力分析，判斷整體構件截麵是否合適。計算結果中，平台梁應力比為1.40，斜撐穩定應力比為1.38，不符合要求。因此，膠帶鬥式提升機製造商提供的平台梁和支撐截麵太小，缺乏剛度，容易發生振動。

　　為了越正確地研究加固方案，利用有限元軟件midasgen建立了整體分析模型，分析了頂部平台和鬥式提升機殼體在自重、材料重量、驅動裝置和風荷載作用下的應力。在驅動裝置荷載作用下，頂平台懸臂端較大撓度為8mm，高過結構設計規範允許值（6.6mm），且撓度限度值；鬥式提升機殼體在風荷載作用下的橫向位移較小，約3mm，為鬥式提升機殼體總高度的1/11320，滿足要求。

　　二、加固方案：

　　通過計算分析，製定了加固方案：在電機減速器一側懸挑平台下的兩個斜撐之間增加另一個斜撐。該方案不涉及對膠帶鬥式提升機原截麵的更換和修改，即可以減小原梁的跨度，分擔原支座的內力。加固後的計算結果表明，各項指標均滿足要求。現場加固後，基本感覺不到振動，操作良好，表明加固方法是可行的。