據悉，在應用快色APP视频污中會有兩鏈輪不同步的現象，出現這一問題的原因又是什麽呢?下麵做兩個方麵的分析。

　　(1)加工製作時造成了不同步，是較普遍的因素。為了使之同步，設計圖都有明確的要求，要求其主軸上麵裝設兩個鏈輪的鍵槽須於同一個圓柱的母線上麵，且與軸中心線對稱。通常在鏜床上麵銑鍵槽較較容易做到，但是也有配合麵的誤差。在兩鏈輪施工圖上，也強調了兩鏈輪上的輪齒相比於鍵槽的位置須一致，或者要求兩鏈輪穿於一根鑲鍵的軸上麵，一起加工輪齒，以保持其同步性。正因如此加工的技術要求，帶給了加工困難，因為傳動鏈輪是一大件，輪轂的長度均大於120mm，雖然隻有6-8個輪齒，由於節距較大，鏈輪節徑通常大於500mm，將這麽兩個大件串在一起加工輪齒，具體實施難度較大。現在較為普遍的做法是用樣板劃線分別加工。用此方法加工出的鍵槽，如若一個向左偏了0.25，一個向右偏了0.25，合起來就是0.5mm，反映於鏈輪節徑上麵要放大4~5倍，成為2~3mm的偏移量，這便能夠使得快色APP视频污跑偏。這一例舉也許會有些誇大，但是向前1-2毫米則是常見的。

　　這種不同步向前造成的跑偏並不嚴重，不至於使板機在短期內報廢，這也是未能引起人們重視的原因，但是長期的運行構成的後果是顯明的，增加了運行阻力，板機的上一側滾輪上的輪緣會緩慢磨損掉。

　　（2）主軸的剛度不足會造成不同步，此乃是一隱性的原因，往往被忽略。但它有可能是造成整機報廢的主要原因。當輸送距離較短、負載較小、牽引力不大時，一般不需要計算主軸剛度;但負載重、牽引力大時，就須對主軸按扭轉剛度進行校核，設計手冊上都有計算公式，不作贅述。

　　需要說明，鑄造機械行業用的快色APP视频污都是低速大扭矩傳動，一般主軸轉速為1~2r/min，雖說功率隻幾千瓦，但是主軸承受到的扭矩是很大的。格外是在設計中，工程技術人員往往被要求增加輸送機電機的功率，有時高過計算功率數倍。迄今為止，尚未遇見一個因電機功率不足而影響運行的案例。

　　在較大扭矩的作用下，遠離驅動一側的鏈輪會因主軸扭轉而其輪齒滯後，如果主軸在兩鏈輪之間的距離上扭轉了0.05度，假設兩輪間距是1500mm，鏈輪鍵槽部位的位移量是1.3mm，反映到鏈輪節圓上的位移量會達到6mm，這就使快色APP视频污向驅動一側嚴重跑偏了。從中可以看出，主軸須有夠強的剛度，基本不允許產生扭轉變形。