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    快色APP视频污兩鏈輪不同步問題的分析

    編輯:濰坊快色福利导航機械製造有限公司時間:2021-03-12

      據悉,在應用快色APP视频污中會有兩鏈輪不同步的現象,出現這一問題的原因又是什麽呢?下麵做兩個方麵的分析。

      (1)加工製作時造成了不同步,是較普遍的因素。為了使之同步,設計圖都有明確的要求,要求其主軸上麵裝設兩個鏈輪的鍵槽須於同一個圓柱的母線上麵,且與軸中心線對稱。通常在鏜床上麵銑鍵槽較較容易做到,但是也有配合麵的誤差。在兩鏈輪施工圖上,也強調了兩鏈輪上的輪齒相比於鍵槽的位置須一致,或者要求兩鏈輪穿於一根鑲鍵的軸上麵,一起加工輪齒,以保持其同步性。正因如此加工的技術要求,帶給了加工困難,因為傳動鏈輪是一大件,輪轂的長度均大於120mm,雖然隻有6-8個輪齒,由於節距較大,鏈輪節徑通常大於500mm,將這麽兩個大件串在一起加工輪齒,具體實施難度較大。現在較為普遍的做法是用樣板劃線分別加工。用此方法加工出的鍵槽,如若一個向左偏了0.25,一個向右偏了0.25,合起來就是0.5mm,反映於鏈輪節徑上麵要放大4~5倍,成為2~3mm的偏移量,這便能夠使得快色APP视频污跑偏。這一例舉也許會有些誇大,但是向前1-2毫米則是常見的。

      這種不同步向前造成的跑偏並不嚴重,不至於使板機在短期內報廢,這也是未能引起人們重視的原因,但是長期的運行構成的後果是顯明的,增加了運行阻力,板機的上一側滾輪上的輪緣會緩慢磨損掉。

      (2)主軸的剛度不足會造成不同步,此乃是一隱性的原因,往往被忽略。但它有可能是造成整機報廢的主要原因。當輸送距離較短、負載較小、牽引力不大時,一般不需要計算主軸剛度;但負載重、牽引力大時,就須對主軸按扭轉剛度進行校核,設計手冊上都有計算公式,不作贅述。

      需要說明,鑄造機械行業用的快色APP视频污都是低速大扭矩傳動,一般主軸轉速為1~2r/min,雖說功率隻幾千瓦,但是主軸承受到的扭矩是很大的。格外是在設計中,工程技術人員往往被要求增加輸送機電機的功率,有時高過計算功率數倍。迄今為止,尚未遇見一個因電機功率不足而影響運行的案例。

      在較大扭矩的作用下,遠離驅動一側的鏈輪會因主軸扭轉而其輪齒滯後,如果主軸在兩鏈輪之間的距離上扭轉了0.05度,假設兩輪間距是1500mm,鏈輪鍵槽部位的位移量是1.3mm,反映到鏈輪節圓上的位移量會達到6mm,這就使快色APP视频污向驅動一側嚴重跑偏了。從中可以看出,主軸須有夠強的剛度,基本不允許產生扭轉變形。

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