鏈板式配料秤是熱紮窄帶鋼車間重要的輸送設備。某廠熱紮帶鋼車間共有5條快色APP视频污，將蛇形帶鋼輸送到卷取機，並在輸送過程中將帶鋼冷卻。該設備在使用中一直存在著鏈條磨損快，設備使用壽命低等缺陷，嚴重影響了帶材成本的減低和產量的增進。對此技術人員對問題進行的研究分析並作了相應的改進：

　　一、輸送鏈負荷重、拉力過大：

　　作用於輸送鏈上的拉力包括靜拉力和動載荷，靜拉力有鏈條運行時的摩擦阻力和鏈輪的阻力，動載荷包括起動時的慣性力及鏈輪多邊形效應產生的慣性力。因在熱軋帶鋼車間的鏈板式配料秤起動頻繁，故動載荷按慣性力之和計算。

　　鏈傳動時的動載荷：

　　鏈板式配料秤工作時引起動載荷的主要原因是;當鏈節與鏈輪齧合的瞬時間，鏈節和輪齒以一些相對速度齧合，鏈輪的輪齒將受到衝擊且產生附加動載荷。由於鏈節對輪齒的連續衝擊，在傳動過程中會產生振動和噪音，將加速輸送鏈的損壞和輪齒的磨損。

　　二、鏈節軸及鏈板中心孔的磨損：

　　在使用快色APP视频污中發現鏈節軸磨損較快，鏈板中心孔易磨成長孔，輸送鏈常跑偏、掉道。輸送鏈的耐磨損使用壽命與其潤滑條件、許用的磨損伸長率及鉸鏈承壓麵上產生的滑磨功等因素有關。

　　從相關式子可知，鏈條壽命與鏈輪齒數、鏈節數成正比。鉸鏈比壓大、齒數少、節數少，鏈節軸磨損就快，鏈板中心孔將磨成長孔。當兩邊鏈磨損不一致時，鏈子就跑偏、掉道。若要增進輸送鏈壽命，減低磨損，就應減低鉸鏈比壓，增加輪齒數和鏈節數。減低托板重量、增加輪齒數便可減低鉸鏈的比壓;輪齒數增加、節距減小，在鏈條安裝尺寸不變的情況下，便可增加鏈節數。所以前麵兩個改造方案已解決了磨損快、壽命短的問題，將改造後的數據代入式子，便可得出改造前後的理論壽命各為5431h 和 26263h。

　　三、托板斷裂：

　　托板兩端共有4個螺栓與鏈板連接，當兩排鏈條磨損不一樣時，一直會有一邊滯後（即不同步），4個螺栓受力不等。長期這樣使用會將螺栓剪斷，使托板斷裂。91快色视频下载將托板兩端的固定孔各增加一個，與原孔呈三角形布置，這樣就增加了連接強度，每邊3個螺栓連接相對穩定，受力良好，沒有螺栓被剪斷和托板斷裂的情況發生。

　　四、改進成果分析：

　　經技術改造後，快色APP视频污無故障輸送帶鋼74萬t，是改造前輸送量的5倍，與計算的理論使用年限一致，該技術改造也為解決其他輸送鏈使用壽命低的問題提供了思路。